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100% vers 10% (Inversé)

Le déplacement du manche des ailerons vers la gauche augmente le gain.

Le déplacement du manche des ailerons vers la droite diminue le gain. la

DEL du capteur clignote rapidement.

Le gain est désactivé (La DEL de gain est éteinte, la DEL de capteur clignote

rapidement, la DEL de l’axe est allumée ﬁxe)

10% à 100% (Normal)

Le déplacement du manche des ailerons vers la gauche diminue le gain.

Le déplacement du manche des ailerons vers la droite augmente le gain. la

DEL du capteur clignote 3 fois par seconde.

Pour inverser la direction du capteur

Réduisez le gain jusqu’à l’extinction de la DEL de gain. Continuez de

déplacer le manche des ailerons pour augmenter le gain dans la direction

opposée.

Exemple: Le gain à la profondeur est de 80%, mais la gouverne de

profondeur se déplace dans la mauvaise direction quand vous pointez le nez

de l’avion vers le bas. La DEL de capteur clignote 3 fois par seconde.

Déplacez le manche des ailerons vers la gauche et replacez le au neutre

jusqu’à ce que la DEL du capteur clignote rapidement et l’extinction de la

DEL du gain.

Déplacez vers la gauche et relâchez 8 fois le manche des ailerons. La valeur

du gain est maintenant de 80% dans la direction opposée. Quand vous

pointez le nez de l’avion vers le bas, la gouverne de profondeur s’incline

vers le haut.

3. Après avoir ajusté les 3 axes, basculez l’interrupteur Gear dans la direction

opposée. Répétez les étapes 1 et 2.

4. Placez les 2 manches au neutre, puis déplacez le manche des gaz en posi-

tion basse pour enregistrer les sélections. Le contrôleur va être réarmé et

vous reprenez les commandes.

Test des commandes

Après avoir effectué la programmation de votre récepteur AR635, vous devez

effectuer un test des servos avant d’effectuer le vol. Contrôlez que tous les

servos agissent dans la bonne direction quand vous agissez sur les manches.

Si une commande est inversée, changez la direction de servo à l’émetteur.

IMPORTANT: Si par la suite vous devez ajuster le gain des capteurs, vous DEVREZ

passer la direction de la voie des ailerons et de la profondeur en Normal. Toujours

effectuer un test des commandes avec l’interrupteur GEAR basculé dans les 2

positions après avoir réglé le gain.

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